Así son los trenes sin conductor de la Línea 6: alcanzarán 110 km/h y un 70% más de capacidad

La Comunidad de Madrid ha recibido las primeras unidades de la Serie 10.000, los convoyes fabricados por CAF que revolucionarán la Línea 6 (Circular). La presidenta Isabel Díaz Ayuso ha presentado estos trenes, que circularán sin conductor, como la mayor renovación de la flota en la historia del suburbano.

Los nuevos trenes contarán con seis coches y 109 metros de longitud, capaces de transportar hasta 1.385 viajeros, un 17% más que los actuales. Su velocidad punta alcanzará los 110 km/h en ciertos tramos, un 33% más que sus predecesores, y se espera que reduzcan las demoras en un 10%.

Gracias a la eliminación de cabinas y la automatización, la capacidad de la línea se incrementará un 70%, desde los 430.000 viajeros diarios hasta los 731.000. La frecuencia prevista es de un tren cada dos minutos, algo que Metro considera un «reloj» para la Circular.

Las pruebas comenzarán este verano en las líneas 10, 11 y 12 durante las madrugadas, inicialmente con conductor. La seguridad está garantizada, según los responsables, con la instalación de mamparas acristaladas y la adaptación de túneles y curvas. Ciudades como Dubái, París o Barcelona ya operan con sistemas similares.

La presidenta Ayuso aseguró que esta transición «no destruirá ni un solo puesto de trabajo»: los maquinistas serán redistribuidos a otras líneas para reforzar el servicio, especialmente los fines de semana. Además, el personal recibe formación específica.

La operación supone una inversión de 531 millones de euros en 48 trenes y más de 130 millones en la reforma integral de la Línea 6. Cuando todos estos convoyes estén operativos en 2027, los trenes retirados reemplazarán a los más antiguos de la red, entre ellos los de la Línea 1, algunos con más de 60 años.

Fuente: elmundo.es · Visto en r/Madrid