La desaparecida Estación del Niño Jesús y la historia del tren de Arganda
Origen y primer recorrido
El 30 de julio de 1886 se inauguró una línea de vía estrecha que unía Madrid con Arganda del Rey, inicialmente para transportar yeso y caliza de la zona. La concesión administrativa del tramo Madrid-Vaciamadrid se extendió luego a Arganda. Con el tiempo, el ferrocarril recibió distintos nombres: Tren de Arganda, Ferrocarril del Tajuña, Ferrocarril de Madrid a Aragón y, en su uso actual como parte de la Línea 9 de Metro, TFM (Transportes Ferroviarios de Madrid SA).
Recorrido y declive
La cabecera se situaba en la Estación del Niño Jesús, junto al Hospital del Niño Jesús, en el extremo sureste del Parque del Retiro. Desde allí pasaba por Vicálvaro, Valderribas, La Torre y La Fortuna, entraba en Rivas-Vaciamadrid con apeadero en Montarco y estación en Vaciamadrid, y finalizaba en La Poveda y Arganda. Tras la Guerra Civil, el tráfico de viajeros se desplomó y las infraestructuras se deterioraron; se acuñó el lema popular de que el tren “pita más que anda”. En 1943, la creación del pantano de Entrepeñas anegó el último tramo entre Sacedón y Alocén, y en 1953 se suspendió definitivamente el servicio de viajeros por la competencia de la carretera, la escasa población y la inversión insuficiente.
De tren a Metro
Un tramo se mantuvo en servicio hasta su clausura en 1997. La Comunidad de Madrid adquirió el trazado y preservó una sección. Gracias a la participación de Metro, la línea 9 se amplió desde Vicálvaro hasta Arganda aprovechando parte del antiguo recorrido, lo que supuso la primera salida de la red fuera de los límites municipales y el uso de una concesión administrativa conocida como “del Tren de Arganda”, tramo TFM.
Nueva vida turística y museo
En febrero de 2001 entró en servicio un tren turístico entre La Poveda y la Laguna de Campillo, impulsado por el Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor-Madrid (CIFVM). Se restauraron locomotoras de vapor como la “Arganda” y la “Áliva”, de comienzos del siglo XX, junto a tractores diésel y coches de pasajeros de madera. En 2002 comenzaron las obras del Museo del Tren de Arganda en la antigua estación de La Poveda, inaugurado en mayo de 2003 tras la restauración de la escuela-taller Román Aparicio. El museo reúne la mayor colección privada de material ferroviario de España, con piezas como el vagón del conde de Romanones, tolvas de carbón clásicas y locomotoras de los dos últimos siglos.
Fuente: larazon.es · Visto en r/Madrid